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施工企業(yè)一般對(duì)機(jī)械的保養(yǎng)都有明確規(guī)定，但是不少施工企業(yè)一到工期緊，任務(wù)重時(shí)往往忽視保養(yǎng)工作，認(rèn)為機(jī)械能正常運(yùn)行，沒有故障，無需停下來進(jìn)行保養(yǎng)。若不及時(shí)保養(yǎng)，往往會(huì)使機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)大的故障，甚至發(fā)生事故。
這樣既增加維修費(fèi)用，又耽誤工程工期，實(shí)際上是得不償失。升降機(jī)的使用和生產(chǎn)都是嚴(yán)格按照一定得標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行的，所以鑒于此，一般如果是投入到市場(chǎng)上的機(jī)器都是合格的，而很多市場(chǎng)上所謂的不合格很多是因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或者是因?yàn)楸ｐB(yǎng)得問題才發(fā)生這樣的或者是那樣的問題。在使用液壓升降機(jī)這樣的一個(gè)問題體現(xiàn)的尤其明顯。所以合理使用機(jī)械才能最大程度的發(fā)揮機(jī)器最大性能。
前期對(duì)于機(jī)器的磨合也是非常重要的。也就是所謂的新機(jī)器的磨合期，這里所說的新機(jī)器的磨合期主要是針對(duì)幾個(gè)條件來進(jìn)行的。工程機(jī)械出廠后，一般都規(guī)定要進(jìn)行60小時(shí)左右的磨合，這是制造商根據(jù)工程機(jī)械使用初期的技術(shù)特點(diǎn)規(guī)定的。
磨合期是保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低故障率，延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。施工機(jī)械大部分是露天作業(yè)，作業(yè)地點(diǎn)還常變動(dòng)，所以升降平臺(tái)性能受到作業(yè)場(chǎng)地的溫度，氣壓，污染，路況及天氣等因素的影響很大。不少施工企業(yè)由于忽視了環(huán)境因素對(duì)使用機(jī)械的影響，未采取相應(yīng)的保護(hù)性或適應(yīng)性措施，致使機(jī)械使用性能降低，使用壽命縮短，甚至釀成事故?，F(xiàn)在高空作業(yè)事故頻繁，國家對(duì)于這樣的高空作業(yè)也進(jìn)行了嚴(yán)格的管理。
生產(chǎn)廠家在對(duì)于生產(chǎn)液壓升降機(jī)的的安全技術(shù)上也要做一定的更新。 現(xiàn)在高空作業(yè)事故頻繁，國家對(duì)于這樣的高空作業(yè)也進(jìn)行了嚴(yán)格的管理。生產(chǎn)廠家在對(duì)于生產(chǎn)升降平臺(tái)的的安全技術(shù)上也要做一定的更新。我們生產(chǎn)的升降平臺(tái)都是要進(jìn)行嚴(yán)格的安全的控制。為了使升降平臺(tái)在液壓系統(tǒng)或管路因意外突然發(fā)生損壞時(shí)，保證工作臺(tái)不產(chǎn)生突然的臂架墜落或工作臺(tái)傾翻等危及人員設(shè)備安全的情況。
對(duì)于這樣的情況我們進(jìn)行了特殊的處理。我們最新一批的升降平臺(tái)是就有對(duì)于這樣的情況所增加的安全方面的管理。升降平臺(tái)伸縮平衡回路在伸縮系統(tǒng)中，我們也采取了措施，主要是利用液壓回路中的平衡回路。
我們?cè)谥С泄ぷ髋_(tái)保持其水平的上調(diào)平油缸的液壓油路中加入了一個(gè)疊加式液控單向閥。這樣在工作過程中，只有上調(diào)平油缸有桿腔有油壓時(shí)才能打開油缸無桿腔出口處的單向閥使無桿腔的油能排出，這時(shí)上調(diào)平油缸才能回縮，工作臺(tái)才能向下擺。第二點(diǎn)對(duì)于升降平臺(tái)的安全方面，只有當(dāng)上調(diào)平油缸無桿腔有壓力時(shí)才能打開有桿腔出口處的單向閥，使有桿腔的油能排出，使工作臺(tái)動(dòng)作。   
　　我們針對(duì)以上液壓升降機(jī)的日常維護(hù)提醒各廠家及使用客戶一定要經(jīng)常檢修和日常維護(hù)十分重要